ホンダ ゼスト スパークプラグ交換 ［7,260 円～］
本日はホンダ「ゼスト」（DBA-JE1）の車検と整備を実施させていただきました。
年式が2009年、走行距離が6万3千キロでの入庫となります。
スパークプラグとは、エンジン内部に吸気された混合気（空気とガソリンが混ざった気体）に、火花を散らして発火させる役割をしています。 しかしながら、エンジン内部の燃焼室での過酷な状況下では、プラグの電極も燃焼による衝撃で、少しづつ減っていきます。 電極の角がとれ、丸みを帯びてくると火花が飛びにくくなり、失火の原因になり定期的な交換が必要です。
交換時期は短いもので1～2万km程度ですが、中には10万kmのタイプもあります。また最近燃費が悪くなったと感じた時には、お気軽にご相談ください！
この車にはスパークプラグが6本使われています。通常のお車でしたら1気筒につき1本使われているので、3本が一般的ですが、ツインプラグエンジンのためプラグが6本使われています。2本のプラグにすることで1本のプラグよりも火花を強くして混合気の燃焼効率を上げ燃費向上するためです。
今回は車検と同時の交換ですので通常よりもお得になります！
またのご利用お待ちしています！！
ホンダ ステップワゴン オルタネーター交換 ［34,210 円～］
本日はホンダ「ステップワゴン」（DBA-RG1）の故障、修理をさせていただきました。
年式が2007年、走行距離が15万9千キロでの入庫となります。
走行中にエンジンが止まり、ロードサービスを利用して当店に入庫いただきました。さっそく診断です。原因はバッテリー上がりでした。次にオルタネーターの発電量を測ってみると通常なら13V以上ですが、現車は11Vi以下でした。これではバッテリーが充電されず走行中にエンジンが止まってしまいます！
今回の修理では「リビルト品」のオルタネーターを手配させていただきました。ちなみに「リビルト品」とは廃車になった車から利用可能な部品を再利用したもので必要な修理をしてから検査基準に合格した部品になります。リビルト品を使うことで新品よりも半額以下の値段で交換することができます。
車に異常を感じた時は 早めにご相談ください！
またのご利用お待ちしています！！
スズキ Kei ワイパーゴム交換 ［1,980 円～］
本日はスズキ「Kei」（CBA-HN22S）の車検と整備を実施しましたので
ご紹介いたします。年式が2008年、走行距離が2万7千キロでの入庫となります。
ワイパーゴムはガラスに密着しているため、非常に摩耗しやすいパーツです。
さらに、春は花粉や黄砂で傷がついたり、夏は直射日光、冬は低温にさらされたりと、
季節ごとに大きな負担もかかります。そのため、平均寿命はおよそ1年といわれています。
ワイパーゴムも数種類があり、撥水効果のある高機能なタイプもあります。ぜひメカニックに
相談してくださいね。
今回は車検と同時の交換ですので通常よりもお得になります！
またのご利用お待ちしています！！
